“二呀嘛二郎山，高呀嘛高万丈”

这首《歌唱二郎山》

是上世纪50年代

传唱非常广泛的一首歌曲

是对当时进出藏区

高山峻岭之间

交通不便的真实的写照

在二郎山川藏公路博物馆，可以看见60多年前，解放军战士和筑路工人们在悬崖边开山筑路，没有大型机械，全靠人工。为了打通这条天堑，他们付出了自己的青春和热血，甚至宝贵的生命。

老二郎山隧道，位于川藏公路的四川省雅安市和甘孜交界的二郎山，它起于天全县龙胆溪川藏线，止于泸定县别托山川藏公路，全长约8600米于1999年12月7日建成通车。70多年来，特别是在党的十八大以后，泸定的交通迎来了全面发展。

70多年来，特别是在党的十八大以后，泸定的交通迎来了全面发展。新二郎山隧道于2018年12月31日建成通车，全长13.4公里。相比川藏公路国道318线的老二郎山隧道，新隧道的海拔整体降低了700米，极大减少了高原冬春两季降雪结冰给行车带来的困扰和安全隐患，车辆穿越二郎山的时间由原来的3小时缩短为20分钟，新二郎山隧道是全国高海拔地区建成通车的最长高速公路隧道。

驶出新二郎山隧道，沿雅康高速向康定方向继续前行，大约两公里就到达泸定大渡河兴康大桥。为了纪念1935年红军长征中的经典战役—飞夺泸定桥，大渡河兴康大桥选择了红色的涂装，桥梁主跨1100米，采用钢横梁悬索桥的设计方式，远远望去，一座红桥在苍翠的高原峡谷内，飞架两岸，蔚为壮观。从此，泸定县融入成都2.5小时经济圈，这为泸定扩大投资、特色农业、全域旅游、脱贫攻坚、乡村振兴等方面带来更大的机遇。

70年来，泸定县在发展高速公路和国省干线路网的同时，加大投入力度，对村组道路和自然村内道路全面实施硬化，疏通村组道路“毛细血管”。建成通村通畅工程137.7505公里、产业路259.4953公里，改造提升农村公路38.21公里，建设波形护栏91公里，建制村100%通达、100%通畅和100%通客运。

2019年9月19日

泸定至石棉高速公路正式开工建设

这也意味着泸定

将在全州首先进入“双高速”时代

泸石高速公路起于泸定县咱里村伞岗坪附近，北接雅康高速，南接雅西高速，全长约97Km，其中泸定县境内60Km,总投资估算160.73亿元。设计速度80Km/h，路基宽度25.5，双向4车道，建设工期四年。

泸石高速公路开工建设，标志着甘孜州在建设州内高速路网方面迈出了重大而关键的一步。项目建成后，将彻底改变我州单一高速的状况，与雅西高速公路、雅康高速公路形成高速环线，必将全面深化川西北生态示范区与环成都经济圈、攀西经济区交通网络互联互通、资源要素互补互惠、产业发展互融互促;必将全面提升我州在全省“一干多支、五区协同”区域发展格局中的战略地位，特别是将对我州文化旅游产业快速发展产生重大推力、带来重大机遇。